← Tillbaka

Agnesberg

Området Agnesberg har varit viktigt för transporter över Göta Älv till Hisingen åtminstone sedan 1600-talet. Fram till 1820 fanns här en bro som ledde över till Orrekulla skans. Efter 1820 sköttes transporterna med linfärja fram till 1978 när Angeredsbron och Norrleden gjorde färjan överflödig. Platsen har också kallats Nyebro och färjan Nyebro färja.

Här inträffade 1998 ett undervattensskred i älven vid den branta slänten mellan den långgrunda älvbotten och djuprännan. Undervattenskredet utlöste ett bakåtgripande skred som tog med sig en del av älvstranden. Efter skredet förstärktes de branta undervattensslänterna utanför Agnesberg och Gårdsten med stödfyllningar.

31 Maj 1877 öppnade Bergslagernas Järnvägar trafiken mellan Göteborg och Trollhättan med en station i Agnesberg. Detta gjorde att en rad industrier kunde anläggas i området Agnesberg-Steken. Stationshuset invigdes 1879 och ersattes av ett nytt stationshus 1944, det gamla användes därefter som banvaktarstuga. Stationen stängdes 1970.

Redan innan järnvägen tillkom fanns här Stekens Tegelbruk, som hämtade råmaterialet på en egen smalspårig järnväg. Dorch-Bäcksin & Co startade här färgtillverkning 1898, 1964 övertogs verksamheten av AB Wilh. Becker. Färgtillverkning pågick till 1970-talet, man fortsatte en tid efter att tillverka ljuddämpningsmaterial åt bilindustrin under namnet Becker Akustik. Tomten är en av de mest förorenade i regionen med stora mängder kemikalier som riskerat att rinna ut i Göta Älv och hota Göteborgs dricksvatten. I samband med byggen har dock delar av den sanerats.

Där bilskroten ligger låg Axa Kvarn. Kvarnen startades 1901 av P O Stockebye som tidigare bedrivit kvarnverksamhet i Lödöse. I början sålde man även amerikanskt fläsk utöver spannmålsprodukter. 1922 tar man över tillverkningen av Gyllenhammars havregryn.

På Hisingssidan låg från 1915 Sverres varv som tillverkade fartygsmodeller, bland annat är många av modellerna på Sjöfartsmuseet tillverkade där. Efter 1923 minskar efterfrågan och man börjar också tillverka leksaker. 1931 börjar man också tillverka riktiga båtar och den verksamheten expanderar kraftigt 1939 under Jan-Olof Traungs ledning. Man tillverkar då exempelvis fiskebåtar, minsvepare och yachter. 1953 upphörde tillverkningen av båtar och 1993 lades även modelltillverkningen ner.